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    29日下午，小汽車“限購令”突降深圳，多部門組成的“執法隊”旋即封鎖了部分4Ｓ店，禁止汽車交易。

　　面對“突然之舉”，深圳市一些市民質疑，在依法治國的當下，地方政府突然出臺限購、限行等地方限制性行政手段，是否經受得起考驗。

　　深圳市政府當天17時40分突然舉行新聞發布會，發布《深圳市人民政府關于實行小汽車增量調控管理的通告》，拋出“限購令”，同時公布“限外”方案。

　　發布會上，深圳市交通運輸委員會副主任陳惠港宣布，29日18時起，在深圳全市行政區域內實行小汽車增量調控和指標管理。防爆電接點壓力表 全市小汽車增量指標暫定每年10萬個，視道路承載能力、大氣環境保護需要等適時調整，其中“50％搖號，50％競拍”。電動小汽車也在限購之列。每年10萬個小汽車增量指標中，2萬個針對電動小汽車。

　　陳惠港表示，自29日18時起，熱電偶 單位和個人購置小汽車、小汽車過戶、非本市小汽車轉入本市的，應按規定申請取得本市小汽車指標證明文件。

　　同時，自29日18時起，深圳全市暫停辦理小汽車的注冊、轉移及轉入本市的變更登記，暫停期限不超過25天。此前已簽訂車輛銷售合同的小汽車不受暫停限制。

　　深圳市交警局副局長徐煒還在發布會上公布了“限外”方案：12月30日至2015年5月30日，除前往深圳各口岸的外地客車外，熱電阻福田區、羅湖區、南山區、鹽田區四個行政區域內的其他道路，工作日早晚高峰時段禁止非本市核發機動車號牌的載客汽車通行，港澳號牌車輛不受該限行措施限制。